При стандартни работни условия и стандартизирана работа резервоарите за асфалт не генерират силни миризми. Слабата миризма, произвеждана по време на ежедневна работа, е контролируема, напълно съответстваща на индустриалните стандарти за опазване на околната среда и без рискове от прекомерно замърсяване. Като страничен -продукт от рафинирането на петрол, асфалтът е химически стабилен и почти без мирис при стайна температура. Само когато се нагреят до течно състояние, малко количество леки маслени компоненти и летливи органични съединения ще претърпят леко изпаряване, създавайки лека естествена миризма на асфалт. Тази миризма има ниска концентрация и ограничен обхват на дифузия, което се счита за нормална оперативна характеристика, а не за вреден гъст дим.
Съвременните стандартни екологично чисти резервоари за асфалт са напълно оборудвани с устройства за събиране и пречистване на отпадъчни газове и се отличават с отлична обща херметичност. Целият процес на нагряване, съхранение и изхвърляне на асфалта се извършва в затворена среда. Следи от летливи отпадъчни газове се доставят до оборудването за филтриране чрез специални вентилационни тръбопроводи и се пречистват с активен въглен, адсорбционен памук и други филтърни материали преди изхвърляне. Повечето летливи миризми се улавят и адсорбират, което значително намалява изтичането на външни миризми. С подходяща фабрична вентилация и непокътнато оборудване, само слаба миризма може да бъде открита от близко разстояние, докато почти никаква миризма не се разпространява извън завода, предотвратявайки мащабно-замърсяване на въздуха.
Силните остри миризми по време на работа произтичат изцяло от необичайни условия на работа, а не от присъщи дефекти на оборудването. Прекалено високите температури на нагряване са основната причина. Оптималният работен температурен диапазон за асфалт е 130 градуса до 160 градуса. Неправилното функциониране на контрола на температурата или ръчната неправилна работа, която води до температури над 180 градуса, ще предизвика бързо окисляване на асфалта и масивно изпаряване на леки компоненти, генерирайки силни задушаващи миризми и вредни димни газове. Вторичните неизправности включват повреди на оборудването: остарели уплътнителни ленти, лошо монтирани капаци и повредени тръбопроводи нарушават затворената работна среда, което води до директно изтичане на нефилтриран отпадъчен газ. Наситените филтриращи консумативи с изтекъл срок на годност също ще деактивират напълно системата за контрол на миризмата.
Не-нестандартните операции също водят до прекомерни емисии на миризма. Остатъчната шлака и примесите, натрупани в резервоарите за асфалт поради дългосрочно-пренебрегване, ще се карбонизират при високи температури по време на повторно нагряване, произвеждайки интензивна миризма на изгоряло. Честото бързо прегряване и многократното редуване на нагряване и охлаждане ускоряват стареенето и изпаряването на асфалта, като допълнително увеличават излъчването на миризми. Стандартизирането на контрола на температурата на нагряване, редовната подмяна на уплътнителните аксесоари и филтърните консумативи и почистването на остатъчните вещества в резервоара могат напълно да премахнат прекомерните миризми. Тези мерки за поддръжка гарантират ниска-мирис, екологична работа без смущения от миризми или опасности за здравето.
