През северната зима асфалтовите бъчви замръзват в „ледени бучки“, което е често срещан проблем за строителните компании. Традиционните методи за отопление (като открит пламък печене и директно издухване на пара) могат лесно да причинят деформация на цевта и карбонизация на асфалта, а размразяването отнема до 6-8 часа, като сериозно влияе върху напредъка на производството.
Новото поколение наМашина за топене на битумвъзприема триетапна композитна технология за размразяване:
Предварително разтопяване на стената на цевта: Спиралната парна тръба се увива около тялото на цевта 360 градуса, повишавайки температурата на стената на цевта до 50 градуса в рамките на 15 минути, за да омекоти повърхностния леден слой;
Нагряване на инфрачервено проникване: Инфрачервената тръба на въглеродните влакна излъчва дълбок асфалт, прониква в 5 -сантиметровия замразен слой за 30 секунди и променя вътрешния асфалт от твърд до вискозен поток;
Механично счупване на лед: Хидравличният вибрационен чук удря дъното на цевта с висока честота, за да унищожи замразения адхезионен слой между асфалта и стената на цевта и отделя тялото на цевта от асфалта.
Според действителните измервания, при -30 степен, времето за размразяване на една цев може да бъде съкратено до 45 минути и консумацията на енергия се намалява с 30% в сравнение с традиционния метод. След размразяване, колебанието на индекса за проникване и удължаване на асфалта е по -малък от ± 3%, отговарящ на стандарта за строителство JTG F 40-2004. Машината за топене на битум е оборудвана с нискотемпературен стартиращ модул, който може да се стартира с един бутон дори в -40 градус, като напълно решава проблема с ефективността на дебарелирането на асфалт в области с голяма надморска височина и студени зони.
