Това е ключово оборудване за съхранение и отопление на асфалт и се използва широко в много области като пътно строителство и хидроизолационни проекти. Неговият принцип на работа включва главно два метода: нагряване с термично масло и директно нагряване на топлинна тръба.
Методът за нагряване с термично масло използва термично масло с органичен топлоносител като топлоносител. Първо, термичното масло се нагрява до определена висока температура чрез специална нагревателна пещ, като например пещ, работеща с въглища, газ или масло. След това, с мощността, генерирана от помпата за горещо масло, термичното масло непрекъснато циркулира в затворената тръбопроводна система. Вътре в резервоара за нагряване на асфалт има намотки, през които циркулира термичното масло. Когато високотемпературното термично масло тече в намотката, топлината се прехвърля към асфалта в резервоара през стената на намотката, като по този начин постепенно се повишава температурата на асфалта до състоянието, необходимо за строителство или производство. Цялата система се захранва с топлина от пещта за термично масло, помпата за горещо масло осигурява стабилната циркулация на термичното масло, тръбопроводът за термично масло изпълнява задачата за предаване на термичното масло, а намотката поема ключовата отговорност за пренос на топлина към асфалта.
Методът за директно нагряване на топлинна тръба съчетава директно нагряване на пожарна тръба с технология на топлинна тръба. Високотемпературният газ, генериран от горелката, директно действа върху стената на металната тръба през пожарната тръба. След като абсорбира топлината, стената на металната тръба започва да се нагрява и след това пренася топлина към околния асфалт, за да постигне предварително загряване на асфалта. В същото време топлинната тръба, разположена в задния край на противопожарната тръба, играе важна роля. Топлинната тръба се състои от запечатана обвивка, течен фитил и работна течност, капсулована в обвивката. Когато топлината на огнепровода се прехвърли към горещия край на топлинната тръба, работният флуид в топлинната тръба кипи и се изпарява бързо. Задвижвана от разликата в налягането, парата тече бързо към студения край на топлинната тръба и кондензира в течност след освобождаване на латентна топлина в студения край. След това, под действието на силата на капилярно засмукване на течния фитил, кондензираната течност се връща от студения край към горещия край и цикълът се повтаря, непрекъснато пренасяйки топлина от горещия край към студения край, като допълнително засилва нагряването ефект върху асфалта, така че асфалтът да достигне очакваната температура по-бързо.
Независимо дали става въпрос за нагряване с термично масло или директно нагряване на топлинни тръби, принципът на работа на резервоара за нагряване на асфалт е безопасно да пренася топлината към асфалта, за да отговори на строгите изисквания за температура на асфалта в различни инженерни и производствени сценарии, като по този начин гарантира плавното развитие и крайния качество на свързаните операции.
